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火车怎样避雷?
在打雷下雨时，严禁在山顶或者高丘地带停留，更要切忌继续蹬往高处观赏雨景，不能在大树下、电线杆附近躲避，也不要行走或站立在空旷的田野里，应尽快躲在低洼处，或尽可能找房层或干燥的洞穴躲避。
记得带耳塞和眼罩：因为火车上可能会有一些噪音和灯光，所以带上耳塞和眼罩，以帮助你更好地入睡。 按时赶到：确保按时赶到火车站，以免错过乘车时间。在上车时，遵循工作人员的指示。
三是因为火车上设置有避雷器，所以能够大大减低火车被闪电击中的概率。像现在的高铁、地铁等交通工具上也都装有避雷器，在设计的时候肯定是会考虑到这些方面的，否则车上那么多乘客的安全就无法保证了。
可以 火车都有避雷装置 铁路防雷击最基本的原理是，雷电通过避雷器引走，通过导线，直接引到大地上。由于动车组的接触网导线是裸露的，列车行驶在空旷地带，动车组相对较高，所以容易被雷击。
目前接触网线路采取的措施是通过牵引变电所的自动重合闸装置进行一次重合闸，保证雷击闪络跳闸后自动重合闸，恢复供电。在中雷区及以上的地区，根据铁道部的设计规范要求，装设避雷器进行雷击防护。
直击雷防护―避雷针 对于直击雷防护一般采用避雷针防护。
上海地铁乘客违规翻越安全门被夹身亡,如何安全搭乘地铁?
1、乘坐地铁首先要排队安检、购票，易燃易爆、有毒有害物质，以及放射性、腐蚀性的危险品不要带上地铁，以防对他人及自己造成人身伤害。过安检时动作不要太磨蹭，以免干扰后面的乘客。
2、如果乘客被夹在列车与屏蔽门中间，应拉动屏蔽门内侧的紧急拉手，按图示旋转或拉动即可开门。同时，乘客应大声呼救，吸引其他乘客和工作人员的注意。站台上的其他人注意到后，应按下站台立柱上的“紧急停车按钮”，阻止列车开动。
3、序言：上海地铁内一乘客被屏蔽门夹住身亡，如果想要避免此类事故再次发生的话，一定要限流。因为早高峰和晚高峰的时候，下班的人特别多，这个时候是非常容易发生一些事故的。
4、月25日，上海地铁发布情况说明：1月22日当天下午4时30分左右，15号线祁安路站一位老年女乘客下车时被屏蔽门夹住，工作人员急速上前帮助脱困，后经送医抢救该乘客仍不幸身亡。
5、上海地铁15号线祁安路站内，一名中老年女士旅客被地铁屏蔽门夹到，后送诊救治，仍不幸遇难。据统计，上海地铁15号线为自动式路线，于2021年1月23日开启试运营，路线选用的是那时候中国最大级别的全无人驾驶技术。
6、所以乘客不要强制上下车，更不敢强行阻挡屏蔽门的关闭。要想避免悲剧的发生，必须加强对工作人员进行安全应急的培训，在遇到旅客被屏蔽门夹的情况时候，首先要按紧急关闭的按键，这样可以阻止列车的启动。
上海地铁11号线被网友吐槽,到底是因为什么原因?
路线问题首先我们要说的是上海的十一号线，它的路线非常的长，并且非常的颠簸，有一些不稳定，当初还发生了一些事故，它整体的建造来说是有一些缺陷的。因为在上海这样的城市，它被称之为魔都，也被称之为打工人的地狱。
上海11号线很臭的原因是女子臭袜子占爱心坐。2019年9月7日，网友在网上上传一段视频，上海地铁11号线，一女子坐爱心专座位置，光着脚，还把臭袜子放座上晾着，低头玩手机。网友表示隔着屏幕都是臭脚。
上海11号线人多的原因有以下几点： 连接多个区域，客流量大：11号线连接了多个区域，包括城市中心区和人员密集区，因此客流量较大。
有哪些特别容易忽略,但是会直接致命的安全隐患?
1、安全隐患二：后排不系安全带 自从安全带写入法律之后，前排不系安全带的现象基本上杜绝了，不过后排就成了重灾区。很多人觉得坐在后排比较安全，也不担心摄像头能拍照，反正能不系就不系。
2、交通安全。车水马龙的道路司空见惯，而交通事故也是时有发生。无论是驾驶人或是行人，都应该按交通规则去行走。“宁绕百步远，不抢一步险”。人多的地方需要多观察，多注意。家庭用电。
3、当你外出或用完电器的时候一定要检查清楚所有的插座，最容易忽视的就是藏在桌底下的电线，有时电线露出来了也不知道。脸上有个危险的三角区，这个地区长痘痘的话，千万不能挤哦。
