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隐藏的废弃地铁站,解密北京1号线幽灵车站福寿岭
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
北京最破的地铁站可能是福寿岭站。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，是地铁1号线最早建设的车站，但自建成日起至今尚未对公众开放。
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
这两个车站和苹果园站在当初建成时都没有运营的计划，属于军备车站（也许是为了方便当地居民，才开放苹果园站吧），也许是这两个车站中藏有什么军事机密而隐藏，总之，事出有因，这两个车站的隐藏，一定有它真正的原因。
丛林深处的“幽灵火车站”
在崇山峻岭和浓郁绿荫中慢慢地穿梭，感受着光阴逐渐慢下来，任自己的思绪在丛林深处飘飞。这对于19世纪的旅行爱好者来说，简直是美妙非凡的体验。
Quezacotl(克滋亚库特尔)，雷属性GF，召唤技Thunder Storm(闪电风暴)游戏序章时，调查Squall的桌子上的电脑，选电脑中第一项便可得到。如果这时不取的话，在第一次出学园的时候，Quistis也会将这只召唤兽交给你。
神秘主义者认为萨内蒂幽灵列车的乘客来自墨西哥，带着果戈里的灵魂游历了他曾经生活过的地方，又和火车一起穿越时空回到了墨西哥。 传说毕竟是传说，其实萨内蒂幽灵火车的故事有很多破绽： 首先，整个事件没有官方调查的记录。
望着脚下，铁轨已经没了，幽灵火车是断不会抵达的。我脑海中的蒸汽机车头也眼睁睁消失掉。附近的村人对我这样的陌生来客见怪不怪，只是低头打理农活，包括打理站台上的菜畦。 我终究是来晚了。但是，我想多看看这一段旧路。
福寿岭为什么叫幽灵站
实际上，苹果园站再往后还有两个鲜为人知的地铁车站，即102福寿岭站和101高井站。因为当年修地铁时这两个地段的标号分别为52和53，所以，福寿岭站和高井站又俗称52号站和53号站。
幽灵站，指长期未开放的车站。在大多数人眼中，北京的地铁似乎只有地图中勾画出的那些线路而已。实际不然，地铁里有你猜不到的秘密，地铁线路远不止地图上画出的那些。
①福寿岭站（地铁技校站）编号为 52#，102。其中 102 为地铁系统 的编号，52#是军用铁路系统编号（一说地铁修建时期的旧编号） 。由 于正式名称未对公众公布，也有人将这站称为地铁技校站。
幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
巴黎地铁幽灵车站的迁移的车站
1、而3号线最早的西部终点站——维埃站（Villiers）也有一个调头环路转为内部员工使用。
2、号线上原有一个车站名为马丹纳度站（Martin Nadaud），1969年，根据巴黎东部近郊客流量的需求，3号线走向需要进行大的改动，因此东边临近的冈贝塔站（Gambetta）关闭重建。
3、瓦雷恩站曾经是幽灵车站美天站曾经是幽灵车站雷恩站曾经每晚8点之后便闭站列日站曾经每晚8点之后便闭站10号线的克吕尼-巴黎大学站（Cluny - La Sorbonne）则关闭了将近半个世纪之久。
4、年11月15日，马约门车站为西延段而关闭重建。隔年4月29日，西延段—纳伊桥车站马约门车站通车。1992年4月1日，西延段—万塞纳城堡车站拉德芳斯商业区车站通车。
5、年9月24日，西延段—勒瓦卢瓦桥车站夏布雷门车站通车。1967年，MF 67投入3号线行驶。1969年，冈贝塔车站重建，业务迁移至马丁诺德[已关闭】车站。1971年3月23日，甘必大车站丁香门车站区间独立为支线。
6、摩利托门站（Porte Molitor）坐落在地铁9号线和10号线的连接线上，呈岛式月台构造。
幽灵地铁的介绍
Kingsway地铁 Kingsway地铁采用明挖法建造，于1906年投入使用，1952年关闭。这个地铁最初只用于单层电车，后来经过改造，也允许双层电车通行。
罗切斯特地铁站 罗切斯特地铁站于1927年建立，运行至1956年。它是在伊利运河河道上改建的，通行城际单层电车，为缓解城市交通压力做出过贡献。停运了半个多世纪，这里就是一个地下大坑。
幽灵列车的故事也发生在地铁里。1975年4月的一天晚上，莫斯科地铁环线上一列从白俄罗斯火车站开出的列车突然神秘消失。警察和地铁管理人员对全莫斯科的地铁进行搜索，最后在一个隧道墙壁后面发现了列车，但乘客却不见了踪影。
众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
幽灵地铁的衰败之象
1、幽灵地铁” 北京一号线 2007年5月28日关闭之前的福寿岭地铁入口衰败之象，现已用水泥全面封死。福寿岭站位于苹果园站西北方向福寿岭村，曾经作为地铁技校通勤车的停靠站，每个工作日早晚各有一班通勤车停靠。
2、众所周知，北京地铁1号线的终点站是苹果园。但是在苹果园到车辆维修的古城路，却还有一段很奇怪的路。在通往北京最神秘西北地区的方向，还有两个地铁站，只是没来都没有开放过。是名副其实的幽灵车站。
3、年2月17日，RER新车站和巴黎大学地铁站一并启用。