上海地铁一号线故障（上海1号线经常出故障吗）

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年12月22日5时50分，上海地铁1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，造成该区列车停驶。地铁运营管理部门立即启动应急预案：派出抢修队伍到现场排除故障并启动地面公交配套预案，调集80辆公交车到该区间短驳乘客。

撞上了117号中部靠后的车厢，导致150号车部分出轨，造成再一次的停运，并指示上海地铁一号线从上午7时50分到12时左右的全线停运。

确保现场稳定22日 11时48分，地铁官方发布信息称，一号线设备故障处置完毕，运营秩序逐步恢复中。

陕西南路站变电间起火起火部位疑位于该站站厅乘务工作区域内的一变电间。据了解，此次事故原因在于外网供电波动，1号线衡山路站至上海火车站站区段再次受影响停运。

因为有两种车，一种是上海火车站终点站的，那种自然不让你上车，还有一种才是终点站富锦路的。听好车站广播吧。

上海地铁表示，地铁1号线自试运行至今已有24年，由于延伸线分阶段施工投运，因而不同区段的信号联锁系统存在一定的差异。

上海地铁一号线北向的确有两个终点站，上海火车站和富锦路。这是因为上海火车站和富锦路之间的客流量较少，更有效地调配车辆。换句话说，上海火车站和富锦路之间的列车间隔较长，节省运营成本和能源。

经初步检查，发现该区间隧道顶部的碳纤维脱落造成短路，并立即组织抢修更换。为确保运营不中断，采取1号线非故障段（富锦路至火车站，徐家汇至莘庄分段运营）两头小交路运行，7点06分，故障基本排除，运营逐步恢复。

上海轨道交通1号线是上海的第一条地铁，亦为上海轨道交通最为繁忙、最重要的大动脉，由上海地铁第一运营有限公司负责运营。

号线全程是由莘庄到富锦路，上海火车站是区间车的终点站，路程比较短。地铁一般是一列终点站到火车站，下一列终点站到富锦路。

1、电脑登陆上海地铁官网，在网页中部点击“延误告知”，选择对应的线路和时间段的延误告知，打印出来。在手机上领取电子版致歉信打印出来。地铁站索取。以上是获取上海地铁故障单电子版的三种途径，希望可以帮助到您。

2、首先，乘客无需在到站后，排队去领取致歉信；第二，改为电子版之后，更加节约时间，可以在车上完成领取；最后呢，电子版致歉信和以前的纸质用途无差，都可做为凭证交给所属公司。

3、一方面，通过社交媒体和公告向乘客致歉，并及时发布了相关的故障信息和修复进展。另一方面，增加了其他线路的运力，以尽量缓解因1号线故障而带来的交通压力。此外，还为受到影响的乘客提供了一些补偿措施。

4、未经许可，不得将本运行情况信息转载、复制或变更格式后在其他网站及各类媒体上公开发布。本电子致歉信谨用作对延误时段相应线路、车次的乘客表示歉意，不能作为乘客乘车的凭证及列车延误给乘客带来损失时要求赔偿的证明。

就此情况，上海地铁运营中心工作人员说，2月10日晚上21：30分左右，1号线徐家汇站站台车站用房内有烟雾产生，车站工作人员第一时间赶到现场处置，经确认未发现明火，同时开启车站排风设施后，烟雾散尽。

日9时16分，地铁运营方回应，确认7：10许，富锦路站至上海火车站站小交路运行的下行列车，离开中山北路前往火车站途中与一列从折返线开出的空车碰擦，其中载员列车头部、空车列车车厢受损，但未造成人员伤亡。

事件：2010年3月22日早6：30左右，有一男士在地铁1号线锦江乐园站与上海南站站区间被撞身亡。事故发生后，为保障地铁正常运行，地铁方及时与轨道公安分局取得联系，并迅速采取措施抓紧处理。

历史沿革上海一号线的建设始于1986年，当时的上海市政府决定开展地铁建设的规划工作。经过多年的筹备和规划，上海一号线终于于1993年9月28日正式开通运营，成为中国大陆第一条地铁线路。

点50分：供电触网跳闸1号线陕西南路至人民广场区间突发供电触网跳闸故障，故障区段停运。

The End