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为什么叫死亡3号线?
广州三号线叫死亡的原因是：人流量庞大，而且经常是人挤人的现象。“三号线”作为广州南北走向的交通大动脉，经过的都是广州最为繁华人口最密集的地方，非常多刚毕业的大学生都会选择在此就业。
因为每到上下班高峰期人太多了，所以才被人称为“死亡三号线”。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
广州三号线叫死亡的原因是：人流量庞大，而且经常是人挤人的现象。
广州地铁三号线客流量非常多，而且经常是人挤人的现象。因此也被称为广州地铁死亡三号线。广州地铁3号线的路线是一路开到市区的，期间贯穿了广州市区的核心区域，并且在高峰期间有更多的人会坐3号线。
深圳叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期人太多了。所以才被人称为死亡三号线。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
深圳为什么叫死亡4号线
深圳地铁4号线卖给香港的原因主要是当时深圳政府为了促进深港的进一步合作，把四号线让给了港铁，因此港铁深圳公司负责运营和管理这条地铁线路。
因为每到上下班高峰期人太多了，所以才被人称为“死亡三号线”。这条线路的站点都是上班族的密集地段，高峰期一到，要上地铁的人上不去，要下来的乘客也挤不下来。
深圳叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期人太多了。所以才被人称为死亡三号线。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
都一样的，其实以前也是按几号线叫的，只不过现在也有人按地域来命名的。
深圳地铁龙华线（4号线）的运营公司是港铁轨道交通（深圳）有限公司，所以列车上才印有香港特别行政区的名字。深圳地铁龙华线，深圳地铁龙华线(4号线)大致位于深圳中心区“中轴线”，金田路和鹏程四路地底，总体呈南北行。
不是深圳，是广州被叫死亡3号线，因为3号线人流量太大了。大的超乎想象。广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
深圳地铁3号线为啥不在地下
因此利用地下空间在地下来建！3号线刚是沿着深惠路来做的，路段较直，空中资源没有什么阻碍！这样子制价成本方面没那么高，建造速度相对来说也比较快！所以综合了三个原因：建造速度和成本以及资源环境。
城市还在建设中。深圳地铁3号线是2010年12月28日开通建立的，由于时间太早，在建造的时候，沿线的城中村还没有大规模的城市更新，城市还在建设之中，只能使用高架架起来，减少土地的占用面积。
地铁建在高架而非地下主要是由以下几个原因造成的： 成本：高架地铁的建造成本比地下地铁低得多，因为无需面临地下施工的高昂成本，如挖掘、加固和隧道建设等。
与其它地铁线路不同，3号线在特区内以地下线敷设，；在特区外除塘坑站两端和盐排立交处以浅埋地下敷设、，其余均以高架敷设，。，。
皆为地面站（高架站）。至於各出入口，并不是每个站都设ABCD口的，有些可能是预留出口（尚未开通）。
为什么说深圳地铁3号是龙岗的生命线呢
深圳叫死亡3号线是因为每到上下班高峰期人太多了。所以才被人称为死亡三号线。最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
不是深圳，是广州被叫死亡3号线，因为3号线人流量太大了。大的超乎想象。广州最高端最优质的商圈几乎被三号线经过的区域所垄断。毫不夸张的说，如果3号线停运一天，广州整个地面交通都会因为拥堵而瘫痪。
深圳地铁3号线往双龙方向在高峰期人流量较大，因为该线路途经龙岗区，这里有很多城中村，特别是一些上班族，导致高峰期人挤人。同时，由于3号线起点终点每天的人流量很大，而车厢较小，因此在高峰期可能会出现拥挤的情况。
都一样的，其实以前也是按几号线叫的，只不过现在也有人按地域来命名的。
深圳地铁3号线是2010年12月28日开通建立的，由于时间太早，在建造的时候，沿线的城中村还没有大规模的城市更新，城市还在建设之中，只能使用高架架起来，减少土地的占用面积。